分齿箱

随着对减速机要求的不断提高，在特定使用场合，一台减速机上要实现多种转速、 扭矩的输出，便于节约空间和使用成本。而传统的减速机一台只能实现一种转素、扭矩的输 出，无法满足日益提高的使用要求。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑，传动稳定，可输出多转 速、多种扭矩的23辊分齿箱减速机。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种23辊分齿箱减速机，包括置于底座上的箱体和23根穿接支承于箱体上的齿轮轴，11根齿轮轴平行设置于12 根齿轮轴上方，12根齿轮轴依次分为奇数序号，11根齿轮轴依次分为偶数序号，第3、11、19 根齿轮轴上设有前、后两段齿部，第3、11、19根齿轮轴两端均经轴承支承并穿出箱体，其余 20根齿轮轴一端均经封盖密封连接于箱体内，另一端经轴承支承并穿出箱体，其余20根齿 轮轴上均设有一段齿部；所述第3根齿轮轴的前段齿部啮合第2根齿轮轴的齿部，第2根齿 轮轴的齿部啮合第I根齿轮轴的齿部，第3根齿轮轴的后段齿部啮合第4根齿轮轴的齿部, 第4根齿轮轴的齿部啮合第5根齿轮轴的齿部,第5根齿轮轴的齿部啮合第6根齿轮轴的 齿部，第6根齿轮轴的齿部啮合第7根齿轮轴的齿部；按上述啮合传动关系，第11根齿轮轴 的后段齿部依次啮合第10、9、8根齿轮轴的齿部,第11根齿轮轴的前段齿部依次啮合第12、 13、14根齿轮轴的齿部，第19根齿轮轴的前段齿部啮合第18、17、16、15根齿轮轴的齿部，第 19根齿轮轴的后段齿部啮合第20、21、22、23根齿轮轴的齿部。[0005]所述箱体包括前、后箱板和左、右箱板，前、后箱板和左、右箱板组合成一矩形箱 体，23根齿轮轴支承于前、后箱板上且平行于左、右箱板。[0006]本实用新型通过组合箱体组合封装23根齿轮轴，由三根输入作用的齿轮轴分别 向其余20根齿轮轴传递扭矩，每根输入齿轮轴依次啮合其两边的齿轮轴输出两种不同转 速和扭矩，兼顾了齿轮箱体积、多转速、多扭矩要求，且每根输入齿轮轴啮合传动的齿轮轴 相对只取总齿轮轴的一小部分，每根输出齿轮轴的负载相对较小，有效延长使用寿命。该减 速机整体结构紧凑，加工、组装方便，安装牢固，传动稳定，适用功能多。

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